Cổng thông tin Trung tâm Marketing Digital Marketing
Related Articles
CÁC BÀI VIẾT TRÊN WEBSITE ĐƯỢC TỔNG HỢP TỪ NHIỀU NGUỒN TRÊN MẠNG XÃ HỘI, INTERNET. CHÚNG TÔI KHÔNG CUNG CẤP CÁC THÔNG TIN NÀY.
Một số DN Việt Nam đang có ý định nhập khẩu mẫu xe điện Tesla về phân phối. Xe có giá tầm 2 tỷ đồng. Giá cả ngày càng giảm nhưng hạ tầng chưa phân phối được làm cho việc dùng xe điện còn xa vời bởi nỗi ám ảnh hết điện, chết máy giữa đường.
Bạn quan tâm đến : Dai ly xe tai veam vui lòng liên hệ Công ty TNHH MTV Sài Gòn Phương Nam
Ôtô điện có vào Việt Nam?
Chiếc xe ôtô điện Tesla Model 3 đầu tiên đã chính thức xuất xưởng tại Mỹ. Đại diện hãng Tesla cho biết, Model 3 có form size nhỏ hơn và ít tính năng hơn so với Model S. Nó cùng phân khúc với những mẫu xe sang như BMW 3 Series hay Mercedes C-Class. mặc dù thế, Tesla Model 3 là mẫu xe điện có sức lôi cuốn mạnh khỏe, không chỉ với người tiêu dùng Mỹ mà trên khắp thế giới.
Nhiều chuyên gia lý giải, đó là do Tesla Model 3 có giá rẻ nhất từ trước tới nay, với tầm khởi điểm chỉ 35.000 USD, bằng một nửa so với cái giá bán mẫu Model S tại Mỹ.
Ôtô điện giá ngày càng rẻ.
1 số ít DN Việt Nam đang có ý định nhập khẩu mẫu Tesla Model 3 về phân phối. Tính toán của các DN cho thấy thêm, với giá khởi điểm 35.000 USD, cộng thêm thuế nhập khẩu 70%, thuế tiêu thụ đặc biệt 15% và thuế GTGT 10% cùng các chi phí khác và lợi nhuận, xe này có giá khoảng 2 tỷ đồng. mức ngân sách này, cũng không cao hơn nhiều so với Một số mẫu xe sang cùng phân khúc, nhập khẩu nguyên chiếc, sử dụng động cơ xăng hiện nay.
Vấn đề là hạ tầng phục vụ cho ô tô điện ở VN chưa phát triển. Chúng ta không còn có trạm xạc điện nào đặt ở các nơi chỗ đông người. Nếu muốn sử dụng ô tô điện, chỉ có cách là xạc từ nguồn điện sinh hoạt tại nhà. chính vì như vậy, kể tới xe điện, khách hàng vẫn ám ảnh chuyện tiếp năng lượng với nỗi lo hết điện, chết máy bất kỳ.
Song, thực tế đã có một vài chiếc Tesla được nhập về Việt Nam. thời gian gần đây nhất, vào đầu tháng 5, một chiếc Tesla Model X, 7 chỗ đã chạy trên đường phố trong nước. Giá của nó tại Mỹ từ 140.000-160.000 USD, thời điểm sạc đầy pin lên tới mức 9,5 giờ.
Theo dự báo của giới chuyên gia, nhờ sự tiến bộ nhanh chóng của khoa học kỹ thuật, đến năm 2020, ô tô điện sẽ có giá bán tương đương ô tô sử dụng động cơ đốt trong. Sau năm 2020, thời gian nạp pin cho xe điện giảm xuống dưới 1 giờ – yếu tố quan trọng để thuyết phục khách hàng chọn sử dụng. Ngoài ra, tới đây, ô tô điện sẽ có tác dụng giao tiếp tốt với con người qua smartphone và rất được giới trẻ ưa chuộng.
Các DN mong muốn thúc đẩy phát triển ô tô điện tại nước ta.
Đáng buồn là, trong khi "làn sóng" cải cách và phát triển ô tô điện đang nổi lên trẻ trung và tràn trề sức khỏe trên thế giới thì tại Việt Nam nó chưa được quan tâm thích đáng. Đến nay, chưa có một điều tra và nghiên cứu nào thực sự bài bản, khoa học và mang tính hệ thống về ô tô điện. Tọa đàm mới nhất về công nghiệp ô tô, do Bộ Công Thương tổ chức, vẫn chỉ tập trung vào việc "tính toán phát triển vào dòng xe nhỏ (sử dụng động cơ đốt trong), thân mật và gần gũi môi trường".
"Ngày tàn" của động cơ đốt trong
Nhiều dự báo cho thấy, "ngày tàn" của động cơ đốt trong sắp tới. CEO của Rolls Royce, ông Müller-Otvös nhận định và đánh giá, điện khí hoá chính là hướng đi và chắc chắn động cơ đốt trong sẽ không còn tồn tại.
Rolls Royce đã thi công một số ít mẫu xe chạy điện để trở nên tân tiến về sau. Hãng Volvo Mới đây đã thông báo sẽ ngừng sản xuất những mẫu xe chạy 100% xăng hoặc dầu vào thời điểm năm 2019. Volvo sẽ có 3 dòng động cơ chính, bao gồm động cơ điện, plug-in và hybrid. Trong giai đoạn 2019-2021, công ty sẽ bán ra 5 mẫu xe điện.
Tại châu Âu, Pháp tuyên bố sẽ đào bới mục tiêu ngưng bán xe hơi chạy nhiên liệu hóa thạch vào thời điểm năm 2040. một số ít đất nước khác còn hoài bão hơn. Chính phủ Na Uy có kế hoạch sẽ cấm ô tô sử dụng xăng và diesel vào thời điểm năm 2025. Hà Lan cũng đưa ra đề xuất từ năm 2025 sẽ cấm bán xe động cơ đốt trong trên phạm vi cả nước. Chính phủ CHLB Đức cũng đưa ra kế hoạch, tới năm 2030 chỉ cho đăng ký mới ô tô không khí thải.
Hạ tầng Giao hàng cho ô tô điện ở VN chưa phát triển.
Tại Đông Nam Á, từ năm 2012, Indonesia đã có Chương trình cải cách và phát triển ô tô điện quốc gia, với kim chỉ nam sản xuất xe xanh 1 loạt vào khoảng thời gian 2018. Đại diện Chính phủ Indonesia cho biết, kế hoạch phát triển ôtô điện là cân xứng với xu thế chung của trái đất. Kể cả thời gian thực hiện sản xuất 1 loạt, vào thời điểm năm 2018, cũng đã được Indonesia tính toán kỹ lưỡng.
Thái Lan còn có ước mơ lớn hơn. Chính phủ Thái Lan muốn tận dụng nguồn lực của ngành công nghiệp ô tô sẵn có, để phát triển trở thành một trung tâm sản xuất xe điện lớn của thế giới. Họ đã đào tạo cán bộ và chuẩn bị cơ sở vật chất cũng như chính sách ưu đãi để thu hút các nhà đầu tư. Bên cạnh đó, là trở nên tân tiến nghiên cứu, chế tạo pin nhiên liệu, công nghệ xạc.
Các nhà sản xuất cũng cho biết rất mong muốn thúc đẩy cách tân và phát triển xe điện tại nước ta.
Đại diện thương hiệu xe thương mại Fuso (thuộc tập đoàn Diamler – Đức) tại nước ta, ông Michael Behrens, cho biết, theo kế hoạch đến 2019 sẽ đưa ra thị trường nhân loại, trong các số ấy có VN, sản phẩm xe tải nhẹ sử dụng động cơ điện.
Đây là loại xe tải chạy trong thành phố, có công nghệ hiện đại. Mẫu xe này, chỉ sử dụng năng lượng điện, cho phát thải ra môi trường là 0%. Xe có thể chở được từ 2-3 tấn hàng hóa và vận động và di chuyển trong khoảng cách 100 km/1 lần xạc điện. thời khắc xạc điện cũng tương đối nhanh, chỉ cần 1 giờ là có thể xạc đầy 80% tổng dung lượng pin. Pin của chiếc xe này được BH tới 10 năm.
Các DN cũng cam đoan sẵn sàng đầu tư vào hạ tầng xe điện, nhưng cần có chế độ khuyến khích và hỗ trợ từ Chính phủ. tới lúc này với ô tô điện, chỉ được hưởng thuế tiêu thụ đặc biệt thấp, ở mức 15%, tương đương với xe bán tải, có dung tích 2.0L trở xuống. Mọi chế độ thuế, phí khác, hệt như xe động cơ đốt trong.
CÁC BÀI VIẾT TRÊN WEBSITE ĐƯỢC TỔNG HỢP TỪ NHIỀU NGUỒN TRÊN MẠNG XÃ HỘI, INTERNET. CHÚNG TÔI KHÔNG CUNG CẤP CÁC THÔNG TIN NÀY.
